可恶的小日本!

cug2006

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* S8 m: O6 T8 n  我是湖北人，02年毕业后在东风研究所工作。两年后，跳槽到了东风日产研发中心，目

  Z3 a0 {+ |/ ]7 F+ X( @& d( D2 L前主要负责树脂材料的国产化。在日产的这近两年时间里，我接触到了太多所谓“国产化

, y; C4 a0 Y; y, ^" C7 c”的内幕， 使我如鲠在咽，不吐不快。没错，我受雇于日产，他是我的衣食父母；但我更
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& ^) t8 h% J' v' H  E是一个中国人，这个大前提至死我都不会改变的。
　　本来，现在全世界都是叫嚣着降成本，进行国产化也在情理之中。但是这是有前提的

，那就是“以更便宜的价格，买到相当或者同等规格的东西”。对日产而言，这个规格就
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是NES（日产工程标准）。

　　然而，从上个月起，我的日本上司对我的命令却是：找到国内最便宜的树脂材料，用

3 A) j( `% F6 M于目前JA、X11C、L11K等（日产的车型代码，就是指天籁、颐达琪达和Sylphy）全系列的

" I8 n2 ?9 L; \9 U- d车型上。不管规格，不管品牌，不管来源，只要材料能打出制件就可以了。
' @; Y) E2 ~0 \" S' P- ]( ]8 P以高于国外的价格销售，却采用远低于规格的烂料，日产，你当中国人是什么?!
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　　可能有的朋友会说，车子以超过120公里的速度撞上，就是金属也好，塑料也好，反正
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7 F& y/ P4 x& v! A: s都是烂成一堆，规不规格其实不太重要。那我只能对你的外行感到遗憾。一套标准的建立
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，绝对需要在理论和实践中进行反复论证，安全性能不用说了，气味，光泽，耐光老化，

耐划伤等等。更不用说日产立世70多年，NES是经过千锤百炼而逐渐完善起来的。而现在，
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到了中国，这一切的一切都开始变了味。更要命的是，南京一家汉奸材料厂为了在低价中

为了保证利润，据说加入了电子垃圾的回收料。国内的回收料技术确实让人担忧，为了掩

盖气味，厂家可以加入香精和染料，甚至有可能重金属超标，轻者身体不适，重者则有致

5 y% K, l2 o9 t- j* X& P癌和胎儿致畸的作用。

　　这还不算，最最让我义愤填膺的是，日产的这些国产化的\"杰作\"，只在中国大陆发行

3 M- `0 n! L7 ]( @4 Q9 z" R6 [。日产车赚取了多少中国人的血汗钱。而他们却视中国人低人一等。作为一名日产的员工
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9 E  A8 |& _- y" ]，我倍感羞耻和气愤。

. K- h3 H/ w2 N0 b　　我无力阻止这一切，我唯一能做到的，就是将一切的黑暗暴露在阳光下，让千千万万
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3 Q, A1 k$ u' k/ T- \同胞知道鬼子们的狼子野心。如果电脑前的你还有一点良知，那请不要犹豫，请将此帖广
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# T5 S7 o/ }  S! {6 W* J为传播，让鬼子们知道，中国人绝不是好欺负的!

Tom

别人觉得我们低一等？
我们的智力比他们低？我们的收入比他们低？还是我们不团结？
' o4 s. e8 d) L9 ]* Y% A) {怎么办？
打过去吗？
还是努力发展我们自己的民族产业？让made in china变成优质产品的代名词？
我们现在努力吗？我们可以努力吗？汗哪！
说到打战，可能大家都会磨拳擦掌，说到努力，可能没有人回帖了。
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9 k5 F+ x, a! `, X6 L8 c我们民族的灵魂在哪里？在革命英雄纪念碑，还是在岳王庙，或者我们心里？